ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΑΙΑ! ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΟΑΣΑ ΟΔΗΓΟΥΝ ΣΕ ΝΕΑ ΤΕΜΠΗ!

  Το ατύχημα στη Βούλα με τα δύο λεωφορεία και τους 48 τραυματίες δεν ήταν απλά ένα "ατύχημα", όπως και όλα όσα μας συμβαίνουν καθημερινά στο τιμόνι. Η εργαζόμενη της κοινοπραξίας που εκτελούσε εξαντλητικά ωράρια και διπλοβάρδιες ακόμα και σε απορριμματοφόρο μέχρι τις 2.30 το ξημέρωμα της ίδιας μέρας δεν πρέπει να είναι κανονικότητα. Αποτελεί ξεκάθαρα εργοδοτική και κυβερνητική απόπειρα δολοφονίας. 

 

Σε λάθος κατεύθυνση η αναστολή της 24ωρης απεργίας στο Μετρό - Η αντεργατική πολιτική δεν χωράει «διάλογο»

Με βάση τον «δίαυλο επικοινωνίας για την επίλυση των προβλημάτων» που «φάνηκε αμυδρά», όπως δηλώνει σε ανακοίνωσή του το ΣΕΛΜΑ, ανέστειλε την 24ωρη προειδοποιητική απεργία της Τρίτης 28 Μάρτη στο Μετρό. Αυτός ο «δίαυλος επικοινωνίας» είναι μια συνάντηση με εκπροσώπους του υπουργείου Μεταφορών κάποια στιγμή μέχρι το τέλος της βδομάδας. Μόνο που αυτή η εξέλιξη σε καμία περίπτωση δεν δικαιώνει τους εργαζόμενους στο Μετρό. Οι διαπραγματεύσεις με την εργοδοσία και τους πολιτικούς προϊστάμενους που την όρισαν δεν είναι κάτι νέο. Έχουν ιστορία πίσω τους και είναι αυτή η ιστορία που έχει αναδείξει με καθόλου «αμυδρό» τρόπο ότι το μόνο που ενδιαφέρει την εργοδοτική πλευρά είναι η ομηρία των εργαζόμενων σε μια κατάσταση όπου ούτε τα αιτήματά τους υλοποιούνται (παρά τις «δεσμεύσεις» της εργοδοσίας) ούτε κινητοποιούνται.

Σήμερα και με βάση την πίεση που δέχτηκε συνολικά το σύστημα απ’ τις μαζικές κινητοποιήσεις που προηγήθηκαν, η ακύρωση απεργίας που έχει αποφασιστεί και μάλιστα παρά την άρνηση των υπόλοιπων σωματείων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς να συμμετάσχουν, αποπροσανατολίζει τους εργαζόμενους του κλάδου, τους δεσμεύει σ’ ένα κλίμα αναμονής και ηττοπάθειας, και σίγουρα θα χρησιμοποιηθεί απ’ την κυβέρνηση εναντίον τους. Οι συνδικαλιστικές ηγεσίες του κλάδου, αντί ν’ αξιοποιήσουν το αγωνιστικό κλίμα που αχρήστευσε την κυβερνητική προπαγάνδα σχετικά με τις απεργίες που δήθεν «ταλαιπωρούν τον κόσμο», επιλέγουν την υποχώρηση και την «καλή πίστη» δίχως να έχουν κατοχυρώσει οτιδήποτε. Στενεύουν δε τον αγώνα των εργαζόμενων σε επιμέρους παροχές, την ώρα που (και οι ίδιοι) έχουν αναδείξει το πλήθος των προβλημάτων που προκαλεί στον κλάδο η κυρίαρχη αντιλαϊκή και αντεργατική πολιτική (ελλείψεις προσωπικού, προβλήματα στους συρμούς και την υποδομή, μισθοί πείνας κ.ά.). Τις ίδιες δηλαδή συνθήκες που προκάλεσαν το έγκλημα στα Τέμπη.

Εκλογές Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ - 18 & 19 Γενάρη

ΣΤΙΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ
18 & 19 ΓΕΝΑΡΗ 2023

ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

ΕΝΑΝΤΙΑ:

• ΣΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ

ΤΗ ΣΥΡΡΙΚΝΩΣΗ, ΤΗ ΔΙΑΛΥΣΗ, ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ
ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΕ ΙΔΙΩΤΕΣ

• ΣΤΟ ΧΤΥΠΗΜΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΜΑΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ

ΤΟΥΣ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ,
ΤΟΥΣ ΜΙΣΘΟΥΣ ΠΕΙΝΑΣ ΠΟΥ ΕΞΑΝΕΜΙΖΟΝΤΑΙ ΑΠ’ ΤΗΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ

• ΣΤΗ ΣΥΝΔΙΑΛΛΑΓΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΥΠΟΤΑΓΗ

Σ’ ΕΝΑ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΠΟΥ Η ΜΟΝΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΧΤΙΣΙΜΟ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ ΜΕ ΤΙΣ ΠΛΑΤΕΣ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ,
ΤΗΝ ΩΡΑ ΠΟΥ Η ΘΕΣΗ ΜΑΣ ΧΕΙΡΟΤΕΡΕΥΕΙ

ΕΝΙΣΧΥΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΤΗΣ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΗΣ

Ανταπόκριση από την εκλογοαπολογιστική γενική συνέλευση του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ

Παρά τη μειωμένη συμμετοχή σε σχέση με άλλες περιόδους, αρκετές εκατοντάδες ήταν οι οδηγοί των αστικών λεωφορείων της Αθήνας που έδωσαν το "παρών" στην εκλογοαπολογιστική γενική συνέλευση που πραγματοποιήθηκε σήμερα Τρίτη 20 Δεκέμβρη. Στη διαδικασία, που με διάφορες δικαιολογίες καθυστέρησε για μήνες, αναδείχτηκαν τα πολλαπλά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι και, κυρίως, η απραξία της απερχόμενης διοίκησης του σωματείου. Ανάμεσα στα άλλα, ένταση προκλήθηκε όταν απ' το προεδρείο τέθηκε ζήτημα αποχώρησης από την ομοσπονδία με άγνωστη εναλλακτική και μάλιστα με σκοπό να αποφασιστεί όπως-όπως στην εκλογοαπολογιστική συνέλευση. Μετά τις αντιδράσεις, αναβλήθηκε για άγνωστο χρόνο η σχετική συζήτηση.

Στη συνέλευση τοποθετήθηκε για όλα τα ζητήματα και η Ταξική Πορεία, ενώ παρέμβηκε και με την προκύρηξη που ακολουθεί.

 

Απεργία στα ΜΜΜ της Αθήνας

Απεργιακή συγκέντρωση με περιορισμένη -για τα δεδομένα του κλάδου- μαζικότητα πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τετάρτης 21/9 στην οδό Νίκης πλάι στο υπ. Οικονομικών, στο πλαίσιο της 24ωρης απεργίας που είχε κηρύξει το ΕΚΑ και στην οποία συμμετείχαν οι εργαζόμενοι σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς της Αθήνας. Η απεργία έγινε, παρά τη στοχοποίηση απ'την κυβέρνηση και τις διοικήσεις των εταιρειών, που, όπως πάντα, προσέφυγαν στα δικαστήρια για να βγει «παράνομη». Η συνολική όμως στάση των συνδικαλιστικών ηγεσιών, η έλλειψη προετοιμασίας αλλά και προοπτικής, είναι φανερό ότι λειτούργησαν αποθαρρυντικά για την κινητοποίηση στο δρόμο.

Η Ταξική Πορεία παρέμβηκε στη συγκέντρωση, με την παρακάτω ανακοίνωση:

ΟΧΙ ΣΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΕΚΟ!

ΜΕ ΑΓΩΝΕΣ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΜΕ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΜΑΣ!

Με το νέο νομοσχέδιο για τις ΔΕΚΟ, η κυβέρνηση κατοχυρώνει -σε βάρος των εργαζόμενων και του λαού- όλα όσα είχε μέχρι τώρα επιβάλει, προχωρώντας την επίθεση ακόμα περισσότερο. Προχωρά στην κατεύθυνση της πλήρους ιδιωτικοποίησης των συγκοινωνιών, της διάλυσης των ήδη τσακισμένων εργασιακών δικαιωμάτων, της εργολαβοποίησης και της πολυδιάσπασης των εργαζόμενων. Η αντεργατική κι αντιλαϊκή πολιτική για τα μέσα μαζικής μεταφοράς που ακολούθησαν όλες οι κυβερνήσεις συνεχίζεται κι εντείνεται, με κάθε υπουργό να εφαρμόζει όσα ψήφισαν οι προηγούμενοι και με την πραγματικότητα για εργαζόμενους κι επιβάτες να είναι ολοένα και χειρότερη.

Η επίσκεψη Μητσοτάκη στο αμαξοστάσιο της Πέτρου Ράλλη αποτελεί σήμα ενίσχυσης της επίθεσης σε εργαζόμενους κι επιβάτες

Για να ενισχύσει την πολιτική της απαξίωσης της καθημερινής μετακίνησης του λαού και της ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών πήγε ο Μητσοτάκης τα ξημερώματα της Παρασκευής στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ στην Πέτρου Ράλλη. Η «στήριξη των μέσων μαζικής μεταφοράς» που είπε ότι ήταν στους στόχους της κυβέρνησης από πριν τον κορονοϊό στην πραγματικότητα είναι η κατεύθυνση που θέλει το λαό να πληρώνει ακριβότερα για συγκοινωνίες χειρότερες, με το κεφάλαιο να κερδοφορεί σε βάρος του. Η παραλαβή των 40 νοικιασμένων λεωφορείων, που στάθηκε αφορμή για την επίσκεψη, είναι κομμάτι του ξεδιπλώματος αυτής της πολιτικής.

Το μόνο που μας ταλαιπωρεί είναι η κυβερνητική πολιτική.

Ξεσπάθωσαν τα κυβερνητικά στελέχη αλλά και τα όλα τα συστημικά ΜΜΕ με την 4ωρη στάση εργασίας των εργαζομένων στο μετρό την Τρίτη 17/12. Επιστρατεύτηκαν όλα τα γνωστά επιχειρήματα για «μειοψηφίες», «βολεμένους δημόσιους υπαλλήλους» και «εκβιασμούς» στην προσπάθεια να ενεργοποιήσουν τον κοινωνικό αυτοματισμό στον λαό. 

Από την πρώτη στιγμή της κινητοποίησης, με τοποθετήσεις που διαστρέβλωναν εσκεμμένα την πραγματικότητα, σύσσωμη η κυβέρνηση και τα αστικά ΜΜΕ προσπάθησαν να στρέψουν την οργή του λαού για την καθημερινή ταλαιπωρία του στα πρόσωπα των εργαζομένων στο μετρό. Γιατί δεν είναι μόνο το πρωί της Τρίτης που κάποιοι «ευαισθητοποιημένοι» θυμήθηκαν το λαό που ταλαιπωρείται. Είναι κάθε μέρα που αυτό το 1,5 εκατομμύριο κόσμος που χρησιμοποιεί το μετρό βιώνει την ταλαιπωρία των δρομολογίων που καθυστερούν γιατί δεν υπάρχει επαρκές προσωπικό ή των συρμών που δεν έρχονται ποτέ γιατί χάλασαν.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ!

Διοίκηση και κυβέρνηση έχουν βαλθεί να πραγματοποιήσουν το στόχο της ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών, που αποτελεί πόθο του συστήματος εδώ και δεκαετίες, αλλά τέθηκε ξανά με τα πρώτα μνημόνια. Για να το πετύχουν, ακολουθούν διπλή τακτική: από τη μια χτυπάνε τους εργαζόμενους και υπονομεύουν τη συλλογική τους δράση, από την άλλη προωθούν και ψηφίζουν μέτρα και διατάξεις που διευκολύνουν την είσοδο ιδιωτών σε βήματα. Με την τακτική αυτή, επιδιώκουν να καλλιεργήσουν αυταπάτες και εφησυχασμό για να αποφύγουν αντιδράσεις -όπως αυτές που εμπόδισαν την ιδιωτικοποίηση στο μακρινό παρελθόν- αλλά και να υπονομεύσουν τη δυνατότητα αντίδρασης στην περίπτωση που το αποφασίσουν οι εργαζόμενοι. Γιατί ξέρουν καλά ότι ο μαζικός αγώνας των εργαζόμενων είναι αυτός που μπορεί να χαλάσει τα σχέδιά τους.